近日，哈尔滨市公安局联合海事、交通、应急等相关部门开展大排查大整治工作，全面启动轮渡水上安全工作。从隐患排查到科技防控，从制度压实到全民宣教，构建起立体化、全链条的安全监管体系，为群众水上出行撑起“安全伞”。
闻令而动
最高站位拧紧责任链条
“每一起事故背后都是血的教训，容不得半点侥幸！”5月4日深夜，市公安局紧急召开水上安全生产专题会议，向全市轮渡企业和全市公安机关提出“铁三条”要求：企业负责人必须亲自挂帅抓好安全生产，逐船建立隐患台账；公安机关联合多部门开展“地毯式”清查，重大隐患未整改船只一律停航；全流域启动“水陆空”立体巡防，确保风险隐患动态清零。
在码头，某轮渡公司负责人指着贴在驾驶室的“安全责任承诺书”告诉记者：“现在每天开航前，我们都要对照检查清单逐项签字，连救生衣的反光条是否完好都要逐一核对。”这种责任压实源自公安机关的“穿透式”监管——民警不仅查硬件设施，更要求企业将安全制度细化到每个岗位。某轮渡公司安全员翻开随身携带的笔记本，上面密密麻麻记录着每日巡查日志：“5月5日8:15，顺航码头2号船消防栓压力值1.2MPa，达标；9:00，发现一名船员未规范穿着救生衣，已当场纠正……”
靶向攻坚
硬核举措清除风险盲区
清晨，民警蹲在趸船甲板上，用手电筒仔细检查救生圈的绳结是否牢固。这是“三查一看”专项行动的一个缩影——查船舶适航资质、查安检流程落实、查航行记录数据，看安全管理细节。在音乐码头安检口，金属探测仪的“嘀嘀”声此起彼伏，民警示意一名游客打开背包：“对不起，发胶属于易燃易爆品，按规定不能携带上船，请您配合登记暂存。”这样的场景每天要重复上百次，确保“逢包必检、逢疑必查”落到实处。
此次排查整治聚焦“人、船、港、环境”四大要素：在船舶机舱，民警对照年度安检报告，逐行核验主机运转参数；在乘客舱，随机抽查救生衣是否能在10秒内快速穿戴，应急通道是否保持360度无遮挡；在码头前沿，无人机巡航小组通过热成像设备，实时监测江面是否有违规垂钓、私自摆渡等危险行为。行动开展以来，已整改救生设备缺失、安全警示模糊等一批安全隐患。
共治共享
全民参与筑牢安全防线
“大爷，您看这救生衣的卡扣要扣紧，遇到风浪时千万不能解开。”在呼兰河口湿地公园码头，民警正扶着一位老人演示穿戴要领。“平安水域”主题宣传活动中，民警通过模拟溺水救援演练、发放2000余份图文手册、悬挂“水深危险严禁野渡”横幅等方式，将安全知识送进码头、景区和社区。一位带着孩子的游客坦言：“以前觉得穿救生衣麻烦，现在知道这是保命的‘护身符’，孩子看见民警叔叔演示，还主动提醒我呢。”
除了面上的宣传，公安机关更注重发动“民间力量”。在通河县，民间救援队队员老周每天都会沿着江岸巡查，他的手机里存着20多个民警的联系方式，“发现可疑船只或者安全隐患，我们第一时间就能联系到警方。”这种“警民联动”机制让水岸巡查的触角延伸到每一处角落，仅“五一”假期就成功劝阻危险行为20余起，织就了一张“专群结合、水陆共治”的安全网络。
长效守护
制度创新夯实平安根基
暮色中的防洪纪念塔码头，最后一班轮渡缓缓靠岸，民警仍在核对当日的航行记录。翻开《水上客运安全管理手册》，“极端天气停运机制”“船员动态考核制度”“应急演练双周制”等新规赫然在列。这些制度创新源自此次排查整治中的问题导向——针对部分企业“重效益轻安全”的倾向，公安机关建立了“红黄绿”三色预警机制，对连续两次被亮“红牌”的企业启动联合约谈；针对游客安全意识薄弱的问题，将救生衣穿戴纳入登船安检“必查项”，未按规定执行者一律不予放行。
下一步，市公安局将持续完善“水陆空”一体化防控体系，推动建立跨区域、跨部门的联动共治机制，让科技赋能与制度保障同频共振，筑牢松花江航运安全。
公宣 哈尔滨日报记者 王骁 图片由市公安局提供
编辑 于赛楠
