6月15日，一榀714.8吨的预制箱梁精准架设在永兴呼兰河特大桥尾墩，标志着由中铁上海工程局承建的哈伊高铁(哈尔滨至铁力段)永兴呼兰河特大桥箱梁架设任务全部完成。项目提前一个月完成建设目标，为后续铺轨施工奠定了坚实基础。
永兴呼兰河特大桥梁全长16709米，哈伊高铁是全线长度最长、技术难度最大的施工工程之一，也是全线关键控制性工程。项目自进场施工以来，为顺利推进施工生产，项目管理团队针对箱梁养护、冬季施工、箱梁架设运距长等施工重难点问题制定了专项施工方案，强化材料机械人力等资源配置，高效组织现场施工，确保箱梁施工稳步推进。架梁过程中，现场技术人员严格把控安全风险，精心组织施工作业，精准控制过孔、喂梁、落梁、对位、支座灌浆等工序，保障箱梁架设安全。
哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈-京港澳通道的延长线，是我国在建最北方、纬度最高、首条穿越多年岛状冻土区的高速铁路，全线建成通车后，哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右，形成以哈尔滨为中心的“一小时、两小时”交通圈，持续为地方经济发展和东北振兴注入新活力。
郭懿 刘绪军 哈尔滨日报记者 刘希阳
图片由中铁上海工程局提供
编辑 李鹏
