5月19日，在第十届中俄博览会A馆省属国企核心区域内，“龙江航运”展台前一艘通体流线型的白色客船模型，被中外客商围观。这是黑龙江航运集团有限公司带来的“领航之星”号纯电动新能源客船模型，该客船是中国首艘寒地纯电池推进绿色智能内河船。
从松花江上的传统轮渡到面向东北亚的跨境供应链服务，船模虽小，却承载着从1906年龙江民族航运业发轫、到今天绿色智能航运跨越的百年脉络。
现场：船模前的“流量密码”
“这艘船能在零下30度跑吗？”“充一次电能跑多远？”在龙江航运展台前，类似的提问此起彼伏。
据工作人员介绍，领航之星船长26.84米，型宽5.9米，载客53人，最大航速18公里/小时，续航8小时，单次航程约100公里。这组数据背后，是龙江水域船舶工业的一次历史性突破——“领航之星”不仅是黑龙江省首艘接受中国船级社入级检验的船舶，更获得了该社《内河绿色船舶规范》中最高等级的“国内内河绿色船舶-3”附加标志。
从2022年初项目启动到当年10月建成下水，再到一年后正式入级，“领航之星”的诞生历程，恰是龙江航运集团从传统航运向新质生产力转型的缩影。
溯源：从“全国首个”到“东北龙头”
“我们这家企业，骨子里就带着‘首个'的基因。”展台旁，工作人员向参观者介绍道。2001年4月，黑龙江航运集团正式挂牌成立。若再向前追溯，其前身是1946年成立的全国第一个人民航运机构，而龙江民族航运业更可上溯至1906年。历经百年变迁，这家省属大型国企如今拥有两家国有股东——黑龙江省国资委和国投交通有限公司。
“很多人以为我们只是松花江、黑龙江上‘跑轮渡的’，其实龙江航运已覆盖全产业链的航运版图。”工作人员指着展板上的企业简介解释着龙江航运的业务版块：水上运输与港口物流、船舶制造修理与拆解、港口与航道工程建筑、旅游与旅游地产开发……该集团所属企业分布于哈尔滨、佳木斯、黑河、同江、抚远乃至香港等地，是东北亚地区重要的内河航运企业。
智造：百年船厂的“绿色转身”
“领航之星”的诞生地——哈尔滨北方船舶工业有限公司，是黑龙江航运集团的全资子公司。这家企业前身是始建于1928年的哈尔滨船舶修造厂，是黑龙江省国资系统唯一的船舶制造型企业，也是东北地区规模最大、建造能力最强的内河船舶修造企业。其船舶工业产值占全省近60%。
“寒地纯电船舶的建造，我们攻克了电池设备耐寒性差的世界级难题。”展台技术人员介绍，“领航之星”采用国内先进的高安全级别船用锂电池应用技术、直流组网技术、能量管理协同控制技术等，使该船具备智能航行和智能机舱功能，实现了零排放、无污染、低噪音、高舒适性。与传统燃油动力船舶相比，它在极寒环境下的稳定运营，为全球高纬度地区内河航运绿色化提供了“龙江方案”。
哈尔滨日报记者 张鸣霄 文/摄/视频拍摄制作
编辑/初审：李鹏
复审：杨明
终审：王涤尘
