近日，成都一小区电动车违规进电梯，突然爆燃致电梯内5人受伤，其中一婴儿烧伤面积达45%一事引起了社会广泛关注。记者连续多日对哈市电动车用、存、管等现状进行走访，发现由于缺少相应规范和场所，电动车单元门内停放堵路、居民楼“拉飞线”直接充电等安全隐患仍较为普遍。记者从交警部门获悉，哈市电动车保有量已近15万辆，相关管理亟待规范。
挨着电线堵着楼门
电动车停放有点随意
20日上午，记者在香坊区增福街156号居民大院看到，一台电动车倚着墙停放在单元门前，而电动车的上方和右侧就是该小区网络和电线箱。在另一单元门前，一台电动车与一辆三轮车被锁在一户居民窗下，三轮车上堆满了木板等杂物。在增福街146号居民大院，一电动车停在一单元居民窗下，而此处的墙上有多达数十根的电线汇集在一起，而电动车的正上方一米处，就是该居民小区的国家电网箱。在增福街138号-16居民大院中央，一台电动车被锁在一木质长椅旁，而一米开外的地方放着一只燃气罐，燃气罐的另一端还接着一个煤气炉子，旁边堆放着纸箱、木板等杂物。
附近的居民王大爷表示，听说成都一小区电动车在电梯间起火烧伤居民的新闻后，他也对自己小区里电动车的安全也开始担忧。“电动车随意倚靠在墙边、窗下停放，离电线、电箱太近，一旦着火肯定危险”。郑女士说：“电动车挨着煤气罐在小区正中央放置，暴晒、气温高，一旦起火后果不堪设想，夏季这么多老人、孩子在小区里休闲、玩耍，万一出现意外谁来负责？”。
居民家中“甩飞线”
电动车“扎堆”充电
22日，在延福街138号居民大院，两台电动车停在小区墙边充电，记者发现两台车的充电线是从上方汇集的数十根电线中甩出的一个分支，电线源具体来自哪里根本无法识别，电源的插排毫无保护直接裸露在外面，一旦进水极易短路。
在道外区南七道街115号3单元居民楼门前，三台电动车被锁在此处，其中有两台正在充电。记者看到，这些充电的电线都是从楼上居民家里“甩飞线”连接的。
在南八道街77号居民大院，一台蓝色电动车也在用从居民家中甩出的电线充电。在其中一个单元门前，虽然没有电动车，但从6楼窗户甩出的长长的电线在空中飘摇，另一端连接的插排放置在地下室居民的窗檐上，小区居民说“这就是电动车充电用的”。
“现在是白天，多数电动车都骑走了，你要是晚上来，会看到更多的电动车在小区楼下充电，这电源线从楼上的窗户里甩出来，插排就随意地裸露在外面，夏天一到，阴雨天气多了，插排一旦受潮进水，特别容易造成短路连电，电动车再连接充电，安全隐患特别大”，居民李大叔向记者讲了心中的顾虑。“孩子在楼下玩，我都得时刻盯着，生怕他们不懂事去玩从楼上甩下来的飞线和插排出危险。”赵阿姨说。
存放、充电无场地
电动车主也无奈
如此充电不担心安全隐患吗？对此，记者采访了一些电动车车主。张女士说，“以前我都把电瓶带回家充电，后来从新闻里听说电池充电着火的事，我就不敢再拎上楼了”，被追问是否知道“甩飞线”充电一样有安全隐患时，张女士默默点头：“我也没办法，也不想冒险，希望电动车有一个安全停放、充电的地方”。邓先生说：“我的这台电动车电池拆卸不了，就需要原地充电，小区没有集中充电的地方，我不甩飞线怎么办呢？总不能买来不让骑吧？”连日来，记者在采访中了解到，在哈市老旧小区电动车使用相对比较集中，而这些小区多数缺乏规范的物业管理，没有电动车存放及充电的安全警示标识，没有非机动车统一停放的场地。
据道外区靖宇街道办事处南勋社区书记兼主任刘术锋介绍，最近道外区部分小区正准备启动老旧小区改造计划，小区各项设施准备将逐渐完善，但是规划电动车集中充电点尚未明确。针对群众反映的电动车“甩飞线”充电的安全隐患问题，社区工作人员可以入户排查，与当事人进行沟通。
走访中，也有社区工作人员表示，电动车管理难度较大。“如果每台电动车都派工作人员专门盯着也不现实，没有专门场地对电动车集中存放和充电，要是一味要求禁止和清理，或引发电动车主的不满”。
哈市电动车保有量
已近15万台且增长迅速
据交警部门统计，目前哈市电动车保有量已近15万辆。记者走访发现，这个数字还在快速增加。
24日，记者来到道里区大发市场附近的电动车销售“一条街”看到，前来选购电动车的顾客络绎不绝。据雅迪电动车销售经理刘女士介绍，近两年以来，电动车在哈市销售不断增长，去年该门店销售量为六七千台左右，销售量比上年增加了30%左右。因使用成本较低、灵活便于停放，电动车的购买群体已经由原来的小生意者、外卖快递小哥、代驾师傅等扩大为代步的上班族和短途接送孩子的家长。
最大隐患在改装
电动车充电说道不少
电动车近期为何“险情连连”？一资深销售人士表示：电动车主要用两种电池，铅酸蓄电池便宜，使用成本较低；锂电池的价格相对较高，重量较轻，相同电池容量的情况下，锂电池电动车会跑得更远。通常情况下，正规厂家购买的原装设备，一般不会出现问题，危险来源于私自改装。部分销售、维修店铺改装电池增大电容量，有的甚至更改控制器增加最大时速。私自组装焊接的电池在充电时有着火的可能，违规改装的电动车也会有安全风险。有的电动车主图便宜使用低劣的非正规原厂的充电器及电池，导致在充电和使用中增加安全隐患。
多家电动车销售人员均表示，电动车充电时要保证通风、不苫盖，不要在阳光暴晒的地方进行充电，冬季充电时最好保证室温在10℃左右。潮湿下雨时“甩飞线”充电极易增加安全隐患。
专家建言
外地已有相关规范
哈市管理应从源头抓起
2017年12月公安部发布了《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》（以下简称《通告》），《通告》要求，公民应当将电动车停放在安全地点，充电时应当确保安全。严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或者为电动车充电。公民应尽量不在个人住房内停放电动车或为电动车充电；确需停放和充电的，应当落实隔离、监护等防范措施，防止发生火灾。对电动车停放、充电实施消防安全管理，建议有条件的住宅小区、楼院，应当结合实际设置电动车集中停放及充电场所。通告明确了对违规停放充电行为要严厉查处。物业服务企业、主管单位和村民委员会、居民委员会，应当立即组织对住宅小区、楼院开展电动车停放和充电专项检查，及时消除隐患。对检查发现电动车违规停放、充电的，应当制止并组织清理；对拒不清理的，要向公安机关消防机构或者公安派出所报告。
记者查阅资料发现，目前，上海、太原等城市也已经出台相关条例，禁止电动车在楼道、安全出口等位置停放，禁止私拉电线为电瓶车充电。南方城市部分物业公司还安装了“智能云梯”系统，将电动车“屏蔽”在电梯之外。
针对成都电动车电梯内起火一事，哈市多区监管部门也下发了紧急通知，其中，道里区住房住房服务保障中心就要求各物业单位落实管理主体责任，清理楼梯间、消防通道或电梯室前等位置的电动车违规停放问题，对拒不清理的业主，上报公安消防机关或派出所。
对于电动车的监管，黑龙江大学社会学专家曲文勇认为，相关部门须落实电动车停放、充电管理责任，同时，还要对电动车厂家生产、销售、流通以及非法改装等多个环节严格管理和执法检查，多部门联合起来，才能从根本上规范电动车的使用，最大限度地降低电动车的安全隐患。