过去，黑龙江省粮食南运需粮企自行协调铁路、海运、公路和仓储等环节，链条长、损耗大、成本高。近日，哈尔滨市粮食和物资储备局牵头召开“筑通南北粮道·共护大国粮仓——黑龙江省北粮南运多式联运合作对接会”，与中铁快运股份有限公司哈尔滨分公司、大连中远海运集装箱运输有限公司哈尔滨分公司、黑龙江省顺丰速运有限公司签署《北粮南运合作框架协议》，旨在发挥行业主管部门统筹协调作用，建立跨部门、跨行业、跨区域的粮食物流协同机制，把粮源组织、运力整合、仓配衔接和应急保供统筹起来，畅通粮食流通渠道。
会上，市粮储局围绕国家“十五五”北粮南运规划、区域粮食保供政策、粮食物流体系建设、产销协同方向作解读，并介绍了粮食流通提质增效、“两新”领域粮油加工设备更新等政策工具。参会企业围绕干线运输、港口集散、两端配送等方向介绍能力、提出建议。各方一致认为，当前南方市场对优质大米、鲜食玉米等需求持续升级，传统“散装+单一运力”方式难以兼顾成本、时效和品质。单靠某一企业难以独立完成全链条运输组织，可在政府统筹协调下，发挥各参与企业专业优势，分工衔接、协同推进，由粮储部门做好需求梳理、资源对接、项目协调和政策指导。
此次签约，重在把粮储部门熟悉粮源、联系粮企的优势与运输企业的干线能力对接起来，结合东北地区粮食化肥骨干流通走廊重要流通节点布局，推动“北粮南运”由单一运输方式向多式联运协同转变，减少中间环节损耗和时间成本。四方将依托合作渠道和客户资源，联合推广“黑土优品”品牌大米、有机杂粮及预制食材，通过低温仓、错峰销售和冷链运输延长销售窗口期，提升龙江优质农产品的品牌渗透率和市场认知度。企业将在市粮储局指导下，严格执行国家粮食运输标准和安全规范，实现“平时服务、急时保供、战时应战”。
四方建立联席会议制度，定期或不定期协调解决合作中的重大问题，各自指定专人负责日常沟通和事项对接，具体项目启动时另行签订专项合作协议。合作重点包括在主要产区共建标准化产地仓，在销区核心城市布局冷链前置仓，推动种植、加工、运输、销售数据衔接，并确保自然灾害或市场波动期间的快速调拨和应急投放。
市粮储局将会同相关企业梳理合作需求和问题清单，加强后续对接，推动合作事项早落地、早见效。通过政府搭台、企业协同、机制先行，降低全链条物流成本，进一步畅通“北粮南运”大通道，扛稳保障国家粮食安全政治责任。
哈尔滨日报记者 毕博
编辑/初审：李鹏
复审：徐笑寒
终审：徐光胜
